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アメリカン
アメリカンタイプのバイク
通称名 シャドウ ファントム＜750＞
車名・型式 ホンダ・EBL-RC53
全長×全幅×全高（m） 2.405×0.825×1.090
軸距（m） 1.640
最低地上高（m） 0.130
シート高（m） 0.650
車両重量（kg） 250
乗車定員（人） 2
最小回転半径（m） 3.3
エンジン型式・種類 RC53E・水冷4ストロークOHC 3バルブ V型2気筒
総排気量（cm3） 745
内径×行程（mm） 79.0×76.0
圧縮比 9.6
最高出力（kW［PS］／rpm） 32［44］／5,500
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 62［6.3］／3,500
燃料消費率（km／L） 37.0（60km／h定地走行テスト値）
燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式 バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 14
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング式
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比
1 速 2.400
2 速 1.550
3 速 1.173
4 速 0.960
5 速 0.851
減速比（1次／2次） 1.763／0.820×1.058×3.090
キャスター（度）／トレール（mm） 34°00´／161
タイヤサイズ 前 120／90-17M／C 64S
後 160／80-15M／C 74S
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル
| ～アメリカンタイプについて～ 基本的に広大な直線の道をゆったり、リラックスして、疲れ少なくに走るよう設計 直進安定性はすばらしい 大排気量になるぶん当然、車体は重く大きくなるので女性には結構大変なモデル |
- 「アメリカン」や「アメリカンタイプ」または「アメリカンバイク」と呼ばれる。
- ハーレーダビッドソンやインディアン等のアメリカ合衆国製オートバイに代表される
- ホンダでは「カスタム」と呼んでいる
- 海外ではクルーザーと呼ぶ
- HARLAY-DAVIDSON ドラッグスター スティード など
- HONDA … VALKYRIE、MAGNA、STEED、SHADOW
- YAMAHA … V-MAX、DRAG STRA、VIRAGO、Road Star
- SUZUKI … INTRUDER、DESPERADO、SAVAGE
- KAWASAKI … VULCAN、ELIMINATOR
| 特徴 | ★荒野の中を延々と長い直線路が続くような米国の風土から生まれた。 ★手足を前に投げ出すようなゆったりした乗車姿勢 ★他のジャンルのオートバイよりも大柄な車体 ★またがる車体の主要部分の幅は狭め ★低車高 ★空冷4ストロークのV型2気筒が採用されることが多い ★クラシック・ハイテック・ドラッガー・チョッパーなどの種類がある ★V型と言われる鼓動感のあるエンジン |
| 歴史 | ★荒野の中を延々と長い直線路が続くような米国の風土から生まれた。 |
| メリット | ★長時間や長距離をゆったりと巡航（クルージング）するのに向いた車体やエンジンの特性 ★立ちゴケしにくい |
| デメリット | ★欧米人のような大柄な体格を想定している為に、日本人のような小柄な体格では必ずしも楽でない場合もある。 ★車両重量は他のジャンルのオートバイに比べて重めの場合が多い ★旋回性能は他のジャンルのオートバイよりも低い場合が多い。 ★ステップ位置などの関係もあり車体をあまり寝かせられないため峠道を走るには慣れを要する ★燃費はそんなに悪くないし維持費もあまり高くない ★ネイキッド以上に強い風の抵抗を受けてしまう |
| どんな人に向いてる車種か | ★シート高が低い事もあってか女性に人気が高い。 ★中距離のツーリングを主にする人に向いている。 ★ファッション性と独特のスタイルを楽しみたい人向け ★広野をひたすら走りたい人にはお勧め |
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例）
精悍なスタイリングの大型クルーザーモデル
「シャドウ ファントム＜750＞」
「シャドウ ファントム＜750＞」
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通称名 シャドウ ファントム＜750＞
車名・型式 ホンダ・EBL-RC53
全長×全幅×全高（m） 2.405×0.825×1.090
軸距（m） 1.640
最低地上高（m） 0.130
シート高（m） 0.650
車両重量（kg） 250
乗車定員（人） 2
最小回転半径（m） 3.3
エンジン型式・種類 RC53E・水冷4ストロークOHC 3バルブ V型2気筒
総排気量（cm3） 745
内径×行程（mm） 79.0×76.0
圧縮比 9.6
最高出力（kW［PS］／rpm） 32［44］／5,500
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm） 62［6.3］／3,500
燃料消費率（km／L） 37.0（60km／h定地走行テスト値）
燃料供給装置形式 電子式＜電子制御燃料噴射装置（PGM-FI）＞
始動方式 セルフ式
点火装置形式 フルトランジスタ式 バッテリー点火
潤滑方式 圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L） 14
クラッチ形式 湿式多板コイル・スプリング式
変速機形式 常時噛合式5段リターン
変速比
1 速 2.400
2 速 1.550
3 速 1.173
4 速 0.960
5 速 0.851
減速比（1次／2次） 1.763／0.820×1.058×3.090
キャスター（度）／トレール（mm） 34°00´／161
タイヤサイズ 前 120／90-17M／C 64S
後 160／80-15M／C 74S
ブレーキ形式 前 油圧式ディスク
後 機械式リーディング・トレーリング
懸架方式 前 テレスコピック式
後 スイングアーム式
フレーム形式 ダブルクレードル
バイク 免許の種類
| 種類 | 特徴 | 排気量 | 取得年齢 |
| 原付 | 試験も学科だけの簡単お手軽免許 | ～５０ｃｃ | 16歳～ |
| 普通二輪 | 高速道路ＯＫ | ～４００ｃｃ | 16歳～ |
| 普通二輪小型限定 | 保険税金安い | ～１２５ｃｃ | 16歳～ |
| 大型二輪 | 高速ＯＫ | 制限なし | 18歳～ |
| ＡＴ小型限定普通二輪 | ＡＴ車・二人乗りＯＫ | ～１２５ｃｃ | 16歳～ |
| ＡＴ限定普通二輪 | ＡＴ車・高速ＯＫ | ～４００ｃｃ | 16歳～ |
| ＡＴ限定大型二輪 | ＡＴ車・高速ＯＫ | ～６５０ｃｃ | 18歳～ |